Le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a procédé au lancement officiel des travaux de construction du nouveau pont Kwango. Ce nouvel ouvrage vise à sécuriser durablement le franchissement de la rivière Kwango et à renforcer la liaison routière entre Kinshasa et l’intérieur du pays à travers la Route nationale numéro 1 (RN1), un axe stratégique pour la circulation des personnes et des marchandises.
Le futur pont sera construit en amont de l’ouvrage existant, dont les investigations techniques ont notamment relevé des tassements au niveau de certaines piles, une corrosion de la structure métallique ainsi qu’une insuffisance de rigidité du tablier. Face à ces contraintes, la construction d’un nouvel ouvrage doit permettre de réduire les risques liés à l’état actuel du pont et d’assurer une meilleure continuité du trafic sur cet important corridor routier.
D’une longueur de 283 mètres et d’une largeur de 10 mètres, le nouveau pont sera constitué de dix travées, dont une de 13 mètres et neuf de 30 mètres. Il reposera sur deux culées et neuf piles intermédiaires, elles-mêmes fondées sur des pieux adaptés aux caractéristiques géotechniques du site. Les études techniques ont également pris en compte les particularités de la rivière, les contraintes des sols, les fortes précipitations ainsi que les risques d’affouillement susceptibles d’affecter l’ouvrage.
Pour éviter une interruption de la circulation pendant la réalisation des travaux, un pont provisoire métallique sera aménagé. Le projet prévoit également la construction d’une voie d’accès de 497 mètres, des ouvrages d’assainissement ainsi que différents dispositifs de sécurité destinés à garantir la continuité et la sécurité du trafic sur la RN1. Cette organisation doit permettre de concilier l’exécution du chantier avec le maintien des échanges routiers entre les différentes zones desservies.
La RN1 constitue en effet un axe majeur reliant Kinshasa au Kwango et au Kwilu, avant de se prolonger vers l’espace Kasaï. La sécurisation du franchissement de la rivière Kwango représente ainsi un enjeu important pour la mobilité dans cette partie du pays. Elle devrait faciliter le déplacement des populations, l’acheminement des produits agricoles et la circulation des marchandises, tout en contribuant au désenclavement des provinces traversées par cet axe.
Évalué à 23 millions de dollars américains, le projet est réalisé dans le cadre du Programme sino-congolais, sous la maîtrise d’ouvrage du ministère des Infrastructures et Travaux publics. L’ACGT intervient comme maître d’ouvrage délégué, tandis que l’entreprise SISC est chargée de l’exécution des travaux. À terme, le nouvel ouvrage doit permettre de sécuriser durablement le passage sur le Kwango et de préserver la fluidité de la circulation sur la RN1 pendant toute la période du chantier.
