En mission officielle en Belgique, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a présenté aux opérateurs économiques belges les vastes possibilités d’investissement qu’offre la République démocratique du Congo dans les secteurs routier, portuaire, aéroportuaire, fluvial et de la mobilité urbaine.
En mission officielle en Belgique depuis le 23 septembre 2026, le ministre congolais des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza Lunda, a échangé, jeudi 24 septembre, avec une cinquantaine d’opérateurs économiques belges ainsi que plusieurs membres de la diaspora congolaise établie dans le Royaume de Belgique. Organisée à l’ambassade de la RDC à Bruxelles, cette rencontre visait à présenter les grands projets d’infrastructures en cours ou projetés dans le pays.
Affichant la volonté de consolider une « prospérité commune » entre la RDC et la Belgique, John Banza Lunda a invité les entrepreneurs belges à prendre une part active à la modernisation du pays. Il a particulièrement insisté sur la nécessité d’accompagner les investissements par un transfert de technologies, de compétences et d’expertise technique. La rencontre a également connu la présence d’André Flahaut, homme politique belge.
Un vaste programme routier
Dans sa présentation, le ministre a indiqué que le réseau routier revêtu de la RDC est passé de 3 000 à 8 000 kilomètres sous la présidence de Félix-Antoine Tshisekedi. Concernant la Route nationale numéro 1, longue d’environ 3 300 kilomètres et reliant Moanda à Sakania, seuls 400 kilomètres resteraient à bitumer pour assurer la continuité de cet axe stratégique.
John Banza Lunda a également évoqué plusieurs projets autoroutiers, notamment l’axe Mbuji-Mayi–Bukavu, long de 1 080 kilomètres, dont la connexion est envisagée dans les deux prochaines années. Il a aussi présenté le projet d’autoroute Moanda–Kinshasa, appelé à soutenir le développement du futur port en eau profonde de Banana.
D’autres travaux concernent les Routes nationales 12 et 16 dans le Kongo-Central. Le lancement des travaux sur la RN7, entre Kananga et Kisangani sur environ 1 200 kilomètres, est annoncé pour octobre prochain. Le programme prévoit également la réhabilitation de la RN4 entre Kisangani et Beni ainsi que le déploiement de la RN6 dans l’espace Grand Équateur. L’objectif global est de réaliser un programme de 22 800 kilomètres de routes afin d’améliorer la praticabilité du réseau national et de raccorder la RDC aux corridors régionaux, notamment ceux de Lobito et du Centre.
Ports, aéroports et voies navigables
Le plan présenté par le ministre ne se limite pas aux routes. Il prévoit aussi le dragage et le balisage de 28 000 kilomètres de voies navigables afin de renforcer la continuité territoriale et la circulation des personnes et des marchandises. Dans le secteur portuaire, la mise en service du premier quai de 600 mètres du port en eau profonde de Banana est envisagée pour mars 2027. Le lancement des travaux du pont route-rail Kinshasa–Brazzaville est, quant à lui, annoncé pour le début de l’année 2027.
Sur le plan aéroportuaire, le Gouvernement prévoit la modernisation de l’aéroport international de Ndjili, la livraison de l’aéroport de Lubumbashi au début de 2027 ainsi que la poursuite des travaux à Bunia et à Kananga. Quinze nouveaux projets aéroportuaires devraient également être lancés prochainement à travers le pays.
La mobilité urbaine au cœur des projets
À Kinshasa, le programme comprend la réalisation de 150 kilomètres de rocades. La livraison des sections Sud-Est et Sud-Ouest est prévue pour le milieu de l’année 2027. Des lignes structurantes de tramway sont également projetées à Kinshasa et à Lubumbashi, cette dernière initiative devant bénéficier directement du partenariat avec la Belgique.
À travers cette rencontre de Bruxelles, John Banza Lunda entend ainsi repositionner la RDC comme une destination majeure pour les investisseurs internationaux. Pour le ministre, l’ampleur des besoins du pays constitue à la fois un défi et une occasion pour les entreprises belges de participer à la construction d’un Congo moderne, connecté et véritablement « en chantier ».
